Roddio M-Tuning 一號木

Roddio M-Tuning Driver｜全新本體、全面更新桿面的一號木頭

M-Tuning 以全新設計的本體形狀進一步提高剛性；為了提升擊球感受，桿面從材質到肉厚設計全部更新。該繼承的繼承、該進化的不妥協地追求——原廠說它象徵 RODDIO 的開發精神。

本體構造

■ 新設計本體
本體形狀全新設計，剛性再提升。

■ 全面更新的桿面
為了打球感受，桿面從素材到肉厚設計全部重新來過。

三款共通

■ Straight Running Performance（直進性能）
為了做出人人想要的「飛得遠、不會彎」，反彈點有效分布在甜蜜點周圍的上下左右，有效直進區域也擴大到最大級，同時兼顧穩定的飛距與直進性。

■ Operation Performance（操作性能）
談到桿面轉動的操作性，一般多看靜態的重心距離；RODDIO 設計時重視的是動態的「桿身軸周圍慣性矩」。這一代把這個數值設計得比較小，不必用操作性去換取打偏時的容錯度。

■ Ball Hitting Feeling（打球感）
不只追求「飛得遠」「不會彎」這些彈道結果，也追求「吸附般柔軟的觸感」「舒服的擊球聲」。在細心控制各桿頭重量的同時，於桿頭內部各要處配置適當形狀的肋條，得到最好的擊球感受。

調整

■ Weight Tuning（重量調整）
後蓋（鋁合金 8 色／碳纖）與配重螺絲（太陽 1.7g、星 2.7g、月 3.7g）可自由組合，調整桿頭重量與重心。

■ Angle Tuning（角度調整）
頸部分兩種：脫著式的 1° 可變套筒；或接著式 Hosel——標準、1° 可變、2° 可變三種。接著式另有長、短兩種 Hosel：短 Hosel 充分發揮桿身先端的動作，適合想拉高彈道、多一碼也好的球友；長 Hosel 適度抑制桿身先端的動作、提高桿頭行為的穩定性。

規格重點與材質細節

• 材質：輕比重鈦本體、15-3-3-3 鍛造鈦桿面、鋁合金後蓋、鋁合金套筒／Hosel。
• 規格：Loft 9°～11°、Lie 60°、桿面 Open、440cc；桿頭重量 195.6g（脫著套筒）／196.6g（接著 Hosel）。
• 塗裝：グロスシルバー（亮銀）／マットブラック（霧黑），同價。
• 公差：Lie ±1°、桿頭重量 ±3g（原廠）。

交易方式

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