PING G440 LST 一號木

PING G440 LST Driver｜「飛び重心」再升級：更強彈道、更低旋轉

G440 LST 一號木是 G440 系列的低旋轉款，給旋轉量偏多的球友。碳纖維冠部與新 Free Hosel 桿頸設計達成 PING 史上最低重心，高打出、低旋轉；桿面比前作更薄，距離性能再提升。Spinsistency Technology 讓上下打點偏差時仍保持最佳旋轉與彈道，冠部到底部的造型也重新調整，擊球聲更清脆。

核心科技：PING 史上最低重心的「飛び重心」

■ 新「Carbon Fly Wrap」碳纖維冠部
G440 首次採用碳纖維冠部，冠部減重、重心下移，實現高打出、低旋轉的「飛び重心」。

■ 新「Free Hosel」桿頸設計
減輕桿頭內部的桿頸重量，重心更低、彈道更高；擊球點偏向桿跟時也不易損失距離。

低旋轉強彈道：極薄桿面 × 高比重配重

■ 輕量化極薄桿面
桿面比前作中心部薄約 4%、周邊薄約 7%，形變更充分；桿面同時減重約 7%，重心更低，以高初速、高彈道打出最大 carry。

■ 可調式高比重配重
多出的重量配置在後方高比重配重，可調整方向性，高 MOI 讓低旋轉的飛行一樣穩定。

規格重點與材質細節

• 新頭型：比前作小巧、更好揮，仍保持高 MOI。
• Spinsistency Technology：桿面 bulge／roll 設計，上下打點偏差時也能穩住旋轉量、減少距離損失。
• Sound Rib 重新配置：配合新頭型調整冠部到底部的肋條，擊球點偏差時仍有清脆的擊球聲。
• 8 段式 Loft／Lie 調整：Loft ±1°、±1.5°，Lie 可選標準／Flat，調出理想彈道。
• Turbulator：冠部導流設計，壓低擊球時的空氣阻力。
• 規格：Loft 7.5°／9°／10.5°（7.5° 為原廠數量限定），體積 450cc，Lie 58°。
• 桿頭材質：FORGED T9S+ 鈦（桿面）、8-1-1 鈦（本體）、碳纖維（冠部）。
• 原廠桿身同價可選：ALTA J CB BLUE／PING TOUR 2.0 CHROME 65・75／PING TOUR 2.0 BLACK 65・75／FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35・40，本頁可直接選桿身與硬度。

交易方式

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