EPON 2026 All New S:R Driver

EPON S:R Driver｜EPON 史上最遠的一號木

「異次元的飛距離、絕對的信賴（異次元の飛び、絶対の信頼。）」——S:R 系列的一號木，EPON 官方稱為「EPON 史上最遠的一號木（エポン史上最も飛ぶドライバー）」。以 Any-C System 讓桿身可彎曲的部分比一般球桿更長，約多 1 inch 的彎曲帶來更高的桿頭速度。

Any-C System（飛びのための構造）

■ 沒有桿頸，桿身可彎曲的長度最長
以往被桿頸（ネック部）固定住的部分也能彎曲。搭載可以把桿身一路插到桿頭最下方的套管與鎖定螺帽機構（スリーブとロックナット機構，專利申請中），加上沒有桿頸，桿身的固定點被設計得盡可能低。

■ 可彎曲長度多約 1 inch
同樣桿長下與以往的一號木比較，桿身可彎曲的部分長了約 1 inch。彎曲量增加、桿頭速度提升，飛距離隨之增加。

為飛距離設計的擊球點構造（飛びのための打点構造）

■ 交界位置比擊球點低
擊球瞬間，桿頭與桿身的交界位置比擊球點（打点）低。擊球時桿面容易朝上，高打出加上齒輪效應（ギア効果）抑制後旋量，容易打出高打出、低旋轉的球，把飛距離再往上推。

■ 以往型號的情況
以往型號擊球時交界位置比擊球點高，桿面容易朝下，打出角降低，加上齒輪效應，後旋量容易增加。

為抓球設計的重心（ツカマリのための重心設計）

■ 可能範圍內的超深重心
盡可能把重心放深，是 EPON 史上最深的重心，得到特大的重心角，自然抓住球（ツカマリ）。

■ 高比重零件集中在底部後方
高比重零件（鎢零件＋配重）集中配置在底部後方（ソールバック）。

調整功能

■ 頭重調整（OPTION）
換裝選配配重螺絲，可在 -2g 到 +6g（每 2g 一段）之間調整頭重：鎢螺絲 10g／8g／6g、不鏽鋼螺絲 4g（標準）、鈦螺絲 2g。更換配重時不要使用桿頭安裝用的 S:R 系列專用扭力扳手。

■ 8 ANGLE DIALS 位置設定
套管有 8 個位置（8 ANGLE DIALS），可調整 F.A. 與 Lie 角。套管不可重複使用。

■ S:R 系列專用扭力扳手
球桿使用前務必用這支扭力扳手鎖緊，不可使用其他扳手鎖緊；扳手頂面印有 S:R 標誌。

S:R 系列配套

■ S:R 系列球桿配套
球桿號數命名不讓人迷惑、簡單明瞭；採用與一般球桿不同的 loft 與桿長流程（レングスフロー），是以性能為取向的配套（パフォーマンス特化型のクラブセッティング）。

素材／仕上／桿身

• 頭：桿面 鈦（Titanium）／本體 超精密鑄造（Super Precision Casting）
• 仕上：Black IP
• Loft：10.5° / 12.5°（Lie 59°、F.A. 0 / Close 1.0，可用 8 ANGLE DIALS 調整）
• 頭重／體積：197g（不含彈性體零件與套管，可用配重螺絲 -2g～+6g 調整）／460cc・Deep face & Shallow back
• 桿身：DIAMOND SPEEDER 4R（47g）；45.5 inch、D0.5、總重 298g
• 產地：Assembled in Japan（頭套 Made in China）