EPON 2026 新発表 S:R Driver

EPON S:R Driver｜エポン史上最も飛ぶドライバー

「異次元の飛び、絶対の信頼。」――S:R シリーズのドライバーは、EPON 公式が「エポン史上最も飛ぶドライバー」と称するモデルです。Any-C System により、シャフトのしなる部分を一般的なクラブよりも長くし、約1インチ多いしなりがより高いヘッドスピードをもたらします。

Any-C System（飛びのための構造）

■ ネック部がなく、シャフトのしなる長さが最長
これまでネック部に固定されていた部分もしなるようになりました。シャフトをヘッドの最下部まで差し込めるスリーブとロックナット機構（特許出願中）を搭載し、ネック部がないことでシャフトの固定点をできる限り低く設計しています。

■ しなる長さが約1インチ長い
同じクラブ長で従来のドライバーと比較すると、シャフトのしなる部分が約1インチ長くなっています。しなり量が増え、ヘッドスピードが向上することで、飛距離も伸びます。

飛びのための打点構造

■ 接合部が打点より低い位置
インパクトの瞬間、ヘッドとシャフトの接合部が打点よりも低い位置にあります。インパクト時にフェースが上を向きやすく、高打ち出しとギア効果により後方回転（バックスピン）が抑えられ、高打ち出し・低スピンの球が打ちやすくなり、飛距離をさらに伸ばします。

■ 従来モデルの場合
従来モデルではインパクト時の接合部が打点よりも高く、フェースが下を向きやすいため、打ち出し角が低くなり、ギア効果によりバックスピン量が増えやすくなっていました。

ツカマリのための重心設計

■ 可能な限りの超深重心
できる限り重心を深く配置し、エポン史上最深の重心を実現。特大の重心角が得られ、自然にツカマリます。

■ 高比重パーツをソールバックに集中配置
高比重パーツ（タングステンパーツ＋ウェイト）をソールバックに集中配置しています。

調整機能

■ ヘッド重量調整（OPTION）
オプションのウェイトスクリューに交換することで、-2g から +6g（2g 刻み）の範囲でヘッド重量を調整できます：タングステンスクリュー 10g／8g／6g、ステンレススクリュー 4g（標準）、チタンスクリュー 2g。ウェイト交換の際は、ヘッド装着用の S:R シリーズ専用トルクレンチを使用しないでください。

■ 8 ANGLE DIALS ポジション設定
スリーブには 8 つのポジション（8 ANGLE DIALS）があり、F.A. と Lie 角を調整できます。スリーブは再使用できません。

■ S:R シリーズ専用トルクレンチ
クラブ使用前には必ずこのトルクレンチで締め付けてください。他のレンチでの締め付けは禁止です。レンチの上面には S:R マークが刻印されています。

S:R シリーズのセッティング

■ S:R シリーズ クラブセッティング
番手表記が分かりやすく、迷うことがありません。一般的なクラブとは異なる loft とレングスフローを採用し、パフォーマンス特化型のクラブセッティングとなっています。

素材／仕上／シャフト

• ヘッド：フェース チタン（Titanium）／本体 超精密鋳造（Super Precision Casting）
• 仕上：Black IP
• Loft：10.5° / 12.5°（Lie 59°、F.A. 0 / Close 1.0、8 ANGLE DIALS で調整可能）
• ヘッド重量／体積：197g（エラストマーパーツ・スリーブを含まず、ウェイトスクリューで -2g～+6g 調整可能）／460cc・Deep face & Shallow back
• シャフト：DIAMOND SPEEDER 4R（47g）；45.5インチ、D0.5、総重量 298g
• 生産国：Assembled in Japan（ヘッドカバー Made in China）